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“日本—中国(连云港)—蒙古”铁海快线班列在连云港首发

更新时间: 2020-06-13 13:35:45  查看次数: 113    

6月8日上午11点,一场以“促进新亚欧陆海联运通道运输便利化”为主题的自贸试验区创新案例发布活动如期举行。两列满载着二手汽车、家居建材等货物的班列从中哈物流基地鸣笛发出,分别开往蒙古国乌兰巴托市、乌兹别克斯坦塔什干,标志着“日本—中国(连云港)—蒙古”整列中铁箱铁海快线班列顺利首发,实现了自贸试验区制度创新优势与国际班列便利化需求的有效衔接。同时,这也是继霍尔果斯、阿拉山口、喀什三个口岸之后,连云港又新增了“二连浩特”这一跨境运输通道,陆海联运通道建设迈上新台阶。

此次活动中,连云港海事局、海关、港口控股集团紧扣中国(江苏)自贸试验区的政策框架,联合发布了“保税+出口”货物集装箱混拼新模式、过境集装箱“船车直取”“零等待”模式、哈萨克斯坦过境小麦监管模式等5个促进陆海联运通道运输便利化的创新案例。在中铁集装箱公司、上海局集团公司、连云港海事、海关等口岸单位的支持下,“日本—中国(连云港)—蒙古”整列中铁箱铁海快线班列完成了首发,“连云港—塔什干”点对点精品班列稳定运行,将有利于维护国际国内供应链稳定。

据了解,“铁海快线”是中铁集装箱公司积极打造、实现铁路海运无缝连接,服务海上丝绸之路的新品牌,已经列入国铁集团集装箱发展规划。具体来说,就是中铁集装箱公司组织、班轮公司等物流企业参与,为客户提供一次委托、一单到底、全程服务、绿色高效的多式联运班列服务产品。通过固定径路、固定班期、固定发到时间,实现铁路班列和海运班轮的高效无缝衔接,打通全程物流服务链条,具有精确货物发到时间、网络覆盖遍布全球、铁海信息高度共享、运输过程动态掌握、一站式无忧服务的特点。其主要运作方式是,由国内沿海港口将铁路箱调运至日本集中,装载完二手汽车等货物后,从日本大阪港口发往连云港,上岸后经由铁路运输、过境二连浩特,最终运抵蒙古国乌兰巴托市。

“通过集中前置理货、海关、铁路各环节手续,加上海事部门为进出港船舶开辟‘绿色通道’,确保快速、高效通关,过境效率提升了75%。”连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌介绍,首列中铁集铁海快线班列采用了“船车直取”“零等待”创新模式后,较原有运输模式可缩短用时2—4天。根据计划,该班列开行频次初期为每周一班,后续将加密为每周两班。

“班列不仅实现了过境箱+出口箱的混编,更实现了保税货物+出口货物的混拼箱业务常态化开展。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司国际营销部经理王贵佳认为,自贸试验区的创新赋能,让他们更具市场灵活性,年内目标是实现“天天班”运营,力争把“连云港—塔什干”点对点精品班列打造为“总量最大、占比最高、效率最优、对流平衡、特色鲜明”的国际班列标杆品牌。

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